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　　“你們是上海醫(yī)療隊堅守武漢陣地的最后一批勇士，‘黃沙百戰(zhàn)穿金甲，不破樓蘭終不還’，我們?yōu)槟銈兏械阶院篮万湴痢?rdquo;4月10日，一架東航航班承運最后一支從湖北返程的上海醫(yī)療隊由武漢飛往虹橋機場。接他們回家的機長做了如是廣播，他是來自東航上海飛行部、曾成功處置突發(fā)險情的英雄機長何超。事實上，這份“黃沙百戰(zhàn)穿金甲，不破樓蘭終不還”的決心，不僅屬于白衣天使，也屬于剛剛榮膺“全國抗擊新冠肺炎疫情先進集體”、9月8日從人民大會堂捧回榮譽的東航上海飛行部，屬于“全國抗擊新冠肺炎疫情先進個人”東航武漢公司運行控制部總經(jīng)理、黨委副書記朱本林，屬于“全國先進基層黨組織”東航上海飛行部黨委，更屬于10萬奮戰(zhàn)在各個抗擊疫情戰(zhàn)場的全球東航人。

　　新冠疫情發(fā)生以來，東航集團堅決貫徹習(xí)總書記重要講話和重要指示批示精神，把疫情防控作為頭等大事來抓，重點圍繞“中央決策部署、旅客服務(wù)保障、員工關(guān)愛防護”三條戰(zhàn)線，全面打響疫情防控阻擊戰(zhàn)，創(chuàng)造多個第一：除夕夜執(zhí)行民航第一班醫(yī)療隊包機，3月12日執(zhí)行我國第一班援外醫(yī)療專家組及物資包機，執(zhí)行全民航最多的抗疫包機，先后承運近2.3萬名醫(yī)護人員和近7萬噸物資，執(zhí)行涉及防疫的各類運輸航班2.4萬架次，其中包括近1000班各類抗疫人員和物資包機，抗疫航點遍及全國各地及全世界20多個國家和地區(qū)，更涌現(xiàn)出一大批抗擊疫情各個崗位“逆行者”“堅守者”“幕后英雄”等的感人故事。

“說心里不打鼓那是假話，但總要有人付出”

　　多年來，在汶川地震、在承運支援埃博拉疫區(qū)中國醫(yī)療隊、在利比亞撤僑、在緊急轉(zhuǎn)移加勒比颶風(fēng)受困同胞等諸多任務(wù)中，東航上海飛行部的飛行員始終沖鋒在前，此次新冠肺炎疫情防控也不例外。

     “說去武漢心里不打鼓那是假話，但危險面前總要有人付出”，1月28日，農(nóng)歷大年初四，武漢疫情最焦灼、戰(zhàn)“疫”勝負尚未分明的日子，MU800“虹橋-武漢”醫(yī)療隊包機準備會上，東航飛行四部三分部副經(jīng)理劉瑋這樣說，也道出了東航上海飛行部廣大飛行員的心聲。正是這一心聲，護航著上海市第二批援鄂醫(yī)療隊的146名優(yōu)秀醫(yī)護人員前往武漢，其中不乏參加過2003年抗擊“非典”和2008年汶川抗震的業(yè)務(wù)骨干，他們是戰(zhàn)“疫”前沿最翹首以待的增援。

　　為了不辜負這份翹首以待，東航上海飛行部的飛行員一次次挺身而出——

　　他們中，有面對突發(fā)包機任務(wù)需求、連答三個“可以”的東航首班寬體機醫(yī)療隊包機飛行員劉明甫，他放棄了春節(jié)里難得的與家人團聚的機會，告別病重的母親，接到電話后僅僅45分鐘就趕到準備室。

　　他們中，有因為“東航機長背老人下客梯”而紅遍網(wǎng)絡(luò)的C類教員孫量。教員是東航飛行團隊的業(yè)務(wù)骨干，C類教員則是其中的頂尖群體，孫量機長與總飛行時間達15000小時的B類教員朱黎明機長、優(yōu)秀副駕駛岳陽組成被網(wǎng)友點贊為“超豪華”的團隊，執(zhí)行2月21日的M7871醫(yī)療隊包機。

　　他們中，還有由東航股份總飛行師石富康帶領(lǐng)的2月19日上海市第八批援鄂醫(yī)療隊包機團隊。東航當(dāng)天派出波音777和A330大型寬體客機各一架，運送醫(yī)療隊的513名醫(yī)護人員和38.4噸醫(yī)療物資。這是疫情發(fā)生以來，上海市單日規(guī)模最大的援鄂醫(yī)療隊。兩架航班的石富康、年福利、王諍、李紅波等資深機長和余婧彥、利凌等新生代飛行員，用行動展現(xiàn)了飛行隊伍勇氣與責(zé)任的薪火相傳。

　　他們，更是黨員干部和入黨積極分子幾乎全員寫下請戰(zhàn)書，護航數(shù)以千計醫(yī)護人員奔赴武漢、保障數(shù)以萬噸醫(yī)療物資馳援世界的“飛行天團”。

 一個個“第一”背后，詮釋民航央企的責(zé)任擔(dān)當(dāng)

　　東航上海飛行部在抗疫中的全力以赴，正是東航勇于擔(dān)當(dāng)社會責(zé)任的縮影。

　　1月24日，農(nóng)歷除夕夜19:40，東航接到民航局重大辦部署，須緊急執(zhí)行MU5000航班，運送上海市首支援鄂醫(yī)療隊，這也是民航第一班馳援武漢的包機。

　　一聲令下，東航各單位全力以赴，牽頭的運控國動部門居中協(xié)調(diào)，空勤、地勤環(huán)環(huán)相扣，一個龐大縝密的系統(tǒng)立即運行起來。

　　除夕晚21時許，醫(yī)護人員陸續(xù)趕赴虹橋機場集結(jié)，東航與有關(guān)方面一道，設(shè)置綠色通道，東航人用一聲聲“加油”、“平安”向醫(yī)護人員致敬、祝福。與此同時，因為東航統(tǒng)一運行而恰逢排班駐外的東航武漢公司飛行部副總經(jīng)理、共產(chǎn)黨員李斌洲和7名機組成員趕到停機坪，迎著刺骨寒風(fēng)投入航前準備。

　　年初一凌晨00:01，航班騰空而起，一個半小時后穩(wěn)穩(wěn)降落在武漢天河機場，中國民航的援鄂抗疫空中運輸大動脈，隨著東航的這個“第一”成功搭建。

　　緊隨其后，大年初二中午12:56，湖北省政府委托相關(guān)企業(yè)采購的316萬件口罩和其他防護用品，由東航旗下東航物流下屬中國貨運航空的波音777全貨機，自菲律賓馬尼拉運抵天河機場。這是疫情以來，首個從海外馳援武漢的抗疫航班。

　　此后，東航人繼續(xù)奮戰(zhàn)，不斷逆行。2月9日成為“逆行”的最高峰——當(dāng)天中國民航開展了新冠疫情暴發(fā)以來最大規(guī)模的包機運輸，東航則是那天承運任務(wù)量最大的航司，短短一天之內(nèi)，18架東航包機從六處機場起飛，運輸滬蘇浙晉魯五省市醫(yī)療隊，共計2146名醫(yī)護人員和近110噸醫(yī)療物資馳援武漢。

　　在武漢當(dāng)?shù)�，�?ldquo;全國抗擊新冠肺炎疫情先進個人”朱本林等為代表的廣大東航武漢公司職工、特別是黨員干部們深知，商業(yè)航班雖然停了，但戰(zhàn)“疫”是在鄂東航人義不容辭的任務(wù)，他們在做好自身防護的前提下，堅守在運控大廳、機坪、航站樓、機場貨站……全力保障抗疫大動脈的終端暢通。

　　終于，這一切努力在春暖花開之際，化作最喜人的“第一”——

　　“東方2527，你們是武漢天河機場恢復(fù)的首架客運航班，很高興為你們保駕護航”，伴隨著湖北空管的指令，4月8日7:24，東航MU2527航班載著49名旅客前往海南三亞，成為武漢機場恢復(fù)離漢空中通道后的“第一飛”。

　　從1月24日開始，東航執(zhí)飛往返湖北的醫(yī)療隊包機175 架次，占全民航任務(wù)總量約三分之一，居業(yè)內(nèi)第一。同時，東航還向湖北省捐款1000萬元，向抗擊疫情的各方捐贈醫(yī)用手套262萬副、防護服5517套、口罩15.6萬只。“去時暖江城，歸時江城暖”，這份贊譽不僅是送給醫(yī)護人員的，對千千萬萬的東航人同樣貼切。

 飛遍全球的銀燕航跡，織就“空中戰(zhàn)疫絲路”

     “China Eastern flight 7041, thank you so much for your support, it’s appreciated by my country（中國東方航空7041航班，非常感謝你們的支持,這是來自我的國家的感激）”。

今年3月，米蘭機場塔臺與東航支援意大利抗疫航班機組之間的這段對話，曾經(jīng)刷屏網(wǎng)絡(luò)，感動了許多人。

　　2020的這個3月，國內(nèi)疫情正在消退，海外疫情傳播卻不斷加速，馳援海外成為東航人的新任務(wù)。

　　3月11日晚9時，東航接到民航局發(fā)來的緊急運輸中國赴意大利專家組和防疫物資包機任務(wù)。東航立即連夜啟動響應(yīng)，安排精兵強將和最新的空客A350-900機型執(zhí)行航班。不到一天之后的北京時間3月12日17:30，東航包機在浦東機場起飛，將我國向意大利派遣的抗疫專家組一行9人與約9噸物資運往羅馬。兩千歲絲綢之路，開啟了守望相助的戰(zhàn)疫新篇。此后，在米蘭、在萬象……東航一次次將中國援外抗疫醫(yī)療隊送到各個疫情告警的戰(zhàn)場。

　　抗擊疫情同樣需要“兵馬未動，糧草先行”。圍繞戰(zhàn)疫物資運輸，除了全貨機之外，東航還完成了6架A330客機拆除座椅、增加載貨空間的改裝，打造了中國民航最大的一支“客改貨”改裝寬體機隊。東航集團旗下一站式綜合物流服務(wù)商——東方航空物流股份有限公司——投放市場的全貨機、“客改貨”等各類國際貨運航班達每周240多班，同比幾乎翻了一番；執(zhí)飛的目的地不僅遍及日常通航的歐、美、亞三大洲航點，還通達日內(nèi)瓦、柏林、薩格勒布、珀斯、米蘭、孟菲斯等之前未曾涉及的城市。東航物流為物資需求方、采購方提供的，不僅有空運運力，更是涵蓋物流供應(yīng)鏈全流程，包括空地運輸、機場貨站、報關(guān)、送檢、裝卸全環(huán)節(jié)的一站式服務(wù)，有力呼應(yīng)了各國用戶的需求，為世界各地搭起可靠的防疫物資空中補給線。

　　有人需要出發(fā)，也有人需要回家。4月2日9:30，東航一架波音777客機從上海啟程直飛倫敦，接運100多名在英留學(xué)生和有特殊困難的中國公民回國，這是東航按照國家統(tǒng)一部署，執(zhí)行的首班赴海外接運留學(xué)人員臨時航班。此后，在舊金山、在紐約、在馬德里……東航人一次又一次執(zhí)行接運同胞的包機。此前，東航還多次執(zhí)行了接運湖北滯留海外同胞回家的航班。

　　截至9月5日，東航累計執(zhí)行飛往疫情嚴重國家的醫(yī)療包機16架次、客運包機55架次，執(zhí)行客改貨包機728架次，承運援外醫(yī)護人員48人，從境外疫情嚴重國家接運回國公民、留學(xué)生11564人。大國銀燕的航跡中，戰(zhàn)疫的空中絲路正在織就。東航還攜手19家天合聯(lián)盟航企共倡全球合作抗疫，聯(lián)盟成員荷蘭航空多次感謝東航“向荷航及荷蘭伸出援助之手”，法航也發(fā)布了“中法之間空中橋梁”。

 　　隨著國內(nèi)疫情防控進入常態(tài)化，東航正堅持做好“六穩(wěn)”、落實“六保”，沖刺精準防控與復(fù)工復(fù)產(chǎn)的雙勝利。東航集團已經(jīng)形成了“較長時間應(yīng)對外部環(huán)境變化的思想準備和工作準備”有關(guān)決議，明確了下半年經(jīng)營效益目標。

 　　面對疫情沖擊，東航在全行業(yè)率先推出了現(xiàn)象級的“隨心飛”系列產(chǎn)品，有效提振了航旅全產(chǎn)業(yè)鏈消費信心，并在全集團開展提質(zhì)增效項目570項，預(yù)計全年可實現(xiàn)增效49.7億元。8月以來，東航國內(nèi)航班量已突破日均2400班，恢復(fù)至正常水平95%以上。至今年年底，東航國內(nèi)航班量將爭取達到去年同期的105%以上。寫下戰(zhàn)疫篇章的東航，正為打通“大動脈”，促進“雙循環(huán)”，踐行民航央企新的責(zé)任。