全國抗疫表彰大會 東航先進集體、先進個人受黨中央表彰

發(fā)布時間:2020-09-09 來源:東航宣傳部


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  “你們是上海醫(yī)療隊堅守武漢陣地的最后一批勇士,‘黃沙百戰(zhàn)穿金甲,不破樓蘭終不還’,我們?yōu)槟銈兏械阶院篮万湴痢?rdquo;4月10日,一架東航航班承運最后一支從湖北返程的上海醫(yī)療隊由武漢飛往虹橋機場。接他們回家的機長做了如是廣播,他是來自東航上海飛行部、曾成功處置突發(fā)險情的英雄機長何超。事實上,這份“黃沙百戰(zhàn)穿金甲,不破樓蘭終不還”的決心,不僅屬于白衣天使,也屬于剛剛榮膺“全國抗擊新冠肺炎疫情先進集體”、9月8日從人民大會堂捧回榮譽的東航上海飛行部,屬于“全國抗擊新冠肺炎疫情先進個人”東航武漢公司運行控制部總經(jīng)理、黨委副書記朱本林,屬于“全國先進基層黨組織”東航上海飛行部黨委,更屬于10萬奮戰(zhàn)在各個抗擊疫情戰(zhàn)場的全球東航人。

  新冠疫情發(fā)生以來,東航集團堅決貫徹習(xí)總書記重要講話和重要指示批示精神,把疫情防控作為頭等大事來抓,重點圍繞“中央決策部署、旅客服務(wù)保障、員工關(guān)愛防護”三條戰(zhàn)線,全面打響疫情防控阻擊戰(zhàn),創(chuàng)造多個第一:除夕夜執(zhí)行民航第一班醫(yī)療隊包機,3月12日執(zhí)行我國第一班援外醫(yī)療專家組及物資包機,執(zhí)行全民航最多的抗疫包機,先后承運近2.3萬名醫(yī)護人員和近7萬噸物資,執(zhí)行涉及防疫的各類運輸航班2.4萬架次,其中包括近1000班各類抗疫人員和物資包機,抗疫航點遍及全國各地及全世界20多個國家和地區(qū),更涌現(xiàn)出一大批抗擊疫情各個崗位“逆行者”“堅守者”“幕后英雄”等的感人故事。

“說心里不打鼓那是假話,但總要有人付出”

  多年來,在汶川地震、在承運支援埃博拉疫區(qū)中國醫(yī)療隊、在利比亞撤僑、在緊急轉(zhuǎn)移加勒比颶風(fēng)受困同胞等諸多任務(wù)中,東航上海飛行部的飛行員始終沖鋒在前,此次新冠肺炎疫情防控也不例外。

     “說去武漢心里不打鼓那是假話,但危險面前總要有人付出”,1月28日,農(nóng)歷大年初四,武漢疫情最焦灼、戰(zhàn)“疫”勝負尚未分明的日子,MU800“虹橋-武漢”醫(yī)療隊包機準備會上,東航飛行四部三分部副經(jīng)理劉瑋這樣說,也道出了東航上海飛行部廣大飛行員的心聲。正是這一心聲,護航著上海市第二批援鄂醫(yī)療隊的146名優(yōu)秀醫(yī)護人員前往武漢,其中不乏參加過2003年抗擊“非典”和2008年汶川抗震的業(yè)務(wù)骨干,他們是戰(zhàn)“疫”前沿最翹首以待的增援。

  為了不辜負這份翹首以待,東航上海飛行部的飛行員一次次挺身而出——

  他們中,有面對突發(fā)包機任務(wù)需求、連答三個“可以”的東航首班寬體機醫(yī)療隊包機飛行員劉明甫,他放棄了春節(jié)里難得的與家人團聚的機會,告別病重的母親,接到電話后僅僅45分鐘就趕到準備室。

  他們中,有因為“東航機長背老人下客梯”而紅遍網(wǎng)絡(luò)的C類教員孫量。教員是東航飛行團隊的業(yè)務(wù)骨干,C類教員則是其中的頂尖群體,孫量機長與總飛行時間達15000小時的B類教員朱黎明機長、優(yōu)秀副駕駛岳陽組成被網(wǎng)友點贊為“超豪華”的團隊,執(zhí)行2月21日的M7871醫(yī)療隊包機。

  他們中,還有由東航股份總飛行師石富康帶領(lǐng)的2月19日上海市第八批援鄂醫(yī)療隊包機團隊。東航當(dāng)天派出波音777和A330大型寬體客機各一架,運送醫(yī)療隊的513名醫(yī)護人員和38.4噸醫(yī)療物資。這是疫情發(fā)生以來,上海市單日規(guī)模最大的援鄂醫(yī)療隊。兩架航班的石富康、年福利、王諍、李紅波等資深機長和余婧彥、利凌等新生代飛行員,用行動展現(xiàn)了飛行隊伍勇氣與責(zé)任的薪火相傳。

  他們,更是黨員干部和入黨積極分子幾乎全員寫下請戰(zhàn)書,護航數(shù)以千計醫(yī)護人員奔赴武漢、保障數(shù)以萬噸醫(yī)療物資馳援世界的“飛行天團”。

 一個個“第一”背后,詮釋民航央企的責(zé)任擔(dān)當(dāng)

  東航上海飛行部在抗疫中的全力以赴,正是東航勇于擔(dān)當(dāng)社會責(zé)任的縮影。

  124日,農(nóng)歷除夕夜19:40,東航接到民航局重大辦部署,須緊急執(zhí)行MU5000航班,運送上海市首支援鄂醫(yī)療隊,這也是民航第一班馳援武漢的包機。

  一聲令下,東航各單位全力以赴,牽頭的運控國動部門居中協(xié)調(diào),空勤、地勤環(huán)環(huán)相扣,一個龐大縝密的系統(tǒng)立即運行起來。

  除夕晚21時許,醫(yī)護人員陸續(xù)趕赴虹橋機場集結(jié),東航與有關(guān)方面一道,設(shè)置綠色通道,東航人用一聲聲“加油”、“平安”向醫(yī)護人員致敬、祝福。與此同時,因為東航統(tǒng)一運行而恰逢排班駐外的東航武漢公司飛行部副總經(jīng)理、共產(chǎn)黨員李斌洲和7名機組成員趕到停機坪,迎著刺骨寒風(fēng)投入航前準備。

  年初一凌晨00:01,航班騰空而起,一個半小時后穩(wěn)穩(wěn)降落在武漢天河機場,中國民航的援鄂抗疫空中運輸大動脈,隨著東航的這個“第一”成功搭建。

  緊隨其后,大年初二中午12:56,湖北省政府委托相關(guān)企業(yè)采購的316萬件口罩和其他防護用品,由東航旗下東航物流下屬中國貨運航空的波音777全貨機,自菲律賓馬尼拉運抵天河機場。這是疫情以來,首個從海外馳援武漢的抗疫航班。

  此后,東航人繼續(xù)奮戰(zhàn),不斷逆行。2月9日成為“逆行”的最高峰——當(dāng)天中國民航開展了新冠疫情暴發(fā)以來最大規(guī)模的包機運輸,東航則是那天承運任務(wù)量最大的航司,短短一天之內(nèi),18架東航包機從六處機場起飛,運輸滬蘇浙晉魯五省市醫(yī)療隊,共計2146名醫(yī)護人員和近110噸醫(yī)療物資馳援武漢。

  在武漢當(dāng)?shù),?ldquo;全國抗擊新冠肺炎疫情先進個人”朱本林等為代表的廣大東航武漢公司職工、特別是黨員干部們深知,商業(yè)航班雖然停了,但戰(zhàn)“疫”是在鄂東航人義不容辭的任務(wù),他們在做好自身防護的前提下,堅守在運控大廳、機坪、航站樓、機場貨站……全力保障抗疫大動脈的終端暢通。

  終于,這一切努力在春暖花開之際,化作最喜人的“第一”——

  “東方2527,你們是武漢天河機場恢復(fù)的首架客運航班,很高興為你們保駕護航”,伴隨著湖北空管的指令,4月8日7:24,東航MU2527航班載著49名旅客前往海南三亞,成為武漢機場恢復(fù)離漢空中通道后的“第一飛”。

  1月24日開始,東航執(zhí)飛往返湖北的醫(yī)療隊包機175 架次,占全民航任務(wù)總量約三分之一,居業(yè)內(nèi)第一。同時,東航還向湖北省捐款1000萬元,向抗擊疫情的各方捐贈醫(yī)用手套262萬副、防護服5517套、口罩15.6萬只。“去時暖江城,歸時江城暖”,這份贊譽不僅是送給醫(yī)護人員的,對千千萬萬的東航人同樣貼切。

 飛遍全球的銀燕航跡,織就“空中戰(zhàn)疫絲路”

     China Eastern flight 7041, thank you so much for your support, it’s appreciated by my country(中國東方航空7041航班,非常感謝你們的支持,這是來自我的國家的感激)”。

今年3月,米蘭機場塔臺與東航支援意大利抗疫航班機組之間的這段對話,曾經(jīng)刷屏網(wǎng)絡(luò),感動了許多人。

  2020的這個3月,國內(nèi)疫情正在消退,海外疫情傳播卻不斷加速,馳援海外成為東航人的新任務(wù)。

  311日晚9時,東航接到民航局發(fā)來的緊急運輸中國赴意大利專家組和防疫物資包機任務(wù)。東航立即連夜啟動響應(yīng),安排精兵強將和最新的空客A350-900機型執(zhí)行航班。不到一天之后的北京時間3月12日17:30,東航包機在浦東機場起飛,將我國向意大利派遣的抗疫專家組一行9人與約9噸物資運往羅馬。兩千歲絲綢之路,開啟了守望相助的戰(zhàn)疫新篇。此后,在米蘭、在萬象……東航一次次將中國援外抗疫醫(yī)療隊送到各個疫情告警的戰(zhàn)場。

  抗擊疫情同樣需要“兵馬未動,糧草先行”。圍繞戰(zhàn)疫物資運輸,除了全貨機之外,東航還完成了6架A330客機拆除座椅、增加載貨空間的改裝,打造了中國民航最大的一支“客改貨”改裝寬體機隊。東航集團旗下一站式綜合物流服務(wù)商——東方航空物流股份有限公司——投放市場的全貨機、“客改貨”等各類國際貨運航班達每周240多班,同比幾乎翻了一番;執(zhí)飛的目的地不僅遍及日常通航的歐、美、亞三大洲航點,還通達日內(nèi)瓦、柏林、薩格勒布、珀斯、米蘭、孟菲斯等之前未曾涉及的城市。東航物流為物資需求方、采購方提供的,不僅有空運運力,更是涵蓋物流供應(yīng)鏈全流程,包括空地運輸、機場貨站、報關(guān)、送檢、裝卸全環(huán)節(jié)的一站式服務(wù),有力呼應(yīng)了各國用戶的需求,為世界各地搭起可靠的防疫物資空中補給線。

  有人需要出發(fā),也有人需要回家。4月2日9:30,東航一架波音777客機從上海啟程直飛倫敦,接運100多名在英留學(xué)生和有特殊困難的中國公民回國,這是東航按照國家統(tǒng)一部署,執(zhí)行的首班赴海外接運留學(xué)人員臨時航班。此后,在舊金山、在紐約、在馬德里……東航人一次又一次執(zhí)行接運同胞的包機。此前,東航還多次執(zhí)行了接運湖北滯留海外同胞回家的航班。

  截至9月5日,東航累計執(zhí)行飛往疫情嚴重國家的醫(yī)療包機16架次、客運包機55架次,執(zhí)行客改貨包機728架次,承運援外醫(yī)護人員48人,從境外疫情嚴重國家接運回國公民、留學(xué)生11564人。大國銀燕的航跡中,戰(zhàn)疫的空中絲路正在織就。東航還攜手19家天合聯(lián)盟航企共倡全球合作抗疫,聯(lián)盟成員荷蘭航空多次感謝東航“向荷航及荷蘭伸出援助之手”,法航也發(fā)布了“中法之間空中橋梁”。

   隨著國內(nèi)疫情防控進入常態(tài)化,東航正堅持做好“六穩(wěn)”、落實“六保”,沖刺精準防控與復(fù)工復(fù)產(chǎn)的雙勝利。東航集團已經(jīng)形成了“較長時間應(yīng)對外部環(huán)境變化的思想準備和工作準備”有關(guān)決議,明確了下半年經(jīng)營效益目標。

   面對疫情沖擊,東航在全行業(yè)率先推出了現(xiàn)象級的“隨心飛”系列產(chǎn)品,有效提振了航旅全產(chǎn)業(yè)鏈消費信心,并在全集團開展提質(zhì)增效項目570項,預(yù)計全年可實現(xiàn)增效49.7億元。8月以來,東航國內(nèi)航班量已突破日均2400班,恢復(fù)至正常水平95%以上。至今年年底,東航國內(nèi)航班量將爭取達到去年同期的105%以上。寫下戰(zhàn)疫篇章的東航,正為打通“大動脈”,促進“雙循環(huán)”,踐行民航央企新的責(zé)任。