近日，中國東航通過對旅客出行需求、日均航班量、自身航網(wǎng)布局及各地服務(wù)要素資源的統(tǒng)籌分析，以新的“標(biāo)準(zhǔn)”重新優(yōu)化推出首批33條“空中快線”，即上海虹橋-北京首都、上海虹橋-廣州、上海虹橋-深圳、上海虹橋-成都、北京大興-西安、上海虹橋-重慶、上海虹橋-武漢、上海虹橋-昆明、上海虹橋-西安、上海虹橋-長沙、昆明-成都、北京大興-成都、上海虹橋-青島、北京大興-昆明、昆明-廣州、上海虹橋-廈門、北京大興-南京、北京大興-杭州、上海虹橋-天津、上海虹橋-太原、南京-成都、成都-武漢、上海浦東-沈陽、上海虹橋-蘭州、北京大興-寧波、上海虹橋-鄭州、北京大興-廣州、上海浦東-大連、北京大興-重慶、南京-重慶、昆明-合肥、北京大興-南昌和北京大興-深圳等往返航線。

　　此次33條全新定義的“空中快線”重點考慮了運行能力和服務(wù)要素的支持，東航遍布全國的分、子公司都有航線納入其中。今后，東航將專門從航班正常率、靠橋率、客艙深度清潔、行李平均交付時間等多個指標(biāo)上，對“空中快線”進(jìn)行全方位、可量化的“監(jiān)測”，持續(xù)提升服務(wù)品質(zhì)。值得一提的是，東航為新標(biāo)準(zhǔn)下的“空中快線”推出了專屬“品牌標(biāo)識”，在各銷售渠道、值機(jī)柜臺、專屬通道等服務(wù)觸點向旅客呈現(xiàn)。東航還在有關(guān)機(jī)場落地了“空中快線”專屬值機(jī)柜臺，逐步推出專屬安檢優(yōu)先通道、較為固定的行李轉(zhuǎn)盤位置等。

　　早在2001年3月25日，東航就在全民航首家啟動“東航快線”，推出上海-北京-上海和上海-香港-上海兩條“快線”，商務(wù)旅客約占客流量的四分之三，航班時刻都調(diào)整為整點、幾乎每小時一班的航班密度讓旅客搭乘飛機(jī)如同搭乘穿梭巴士，深受廣大旅客尤其是商務(wù)旅客的歡迎。

　　此次全新“標(biāo)準(zhǔn)化”之后推出的33條“空中快線”將成為東航“空中快線”服務(wù)的一次新開端，借助信息化技術(shù)、智慧航空等綜合手段，帶動形成一套數(shù)據(jù)可采集、成效可評估、變化可跟蹤、推廣可復(fù)制的工作模式創(chuàng)新，推動后續(xù)更多運營的品質(zhì)航線、精品航線納入其中，讓“空中快線”所代表的高品質(zhì)、高便捷性，更好地服務(wù)廣大旅客美好航空出行。