不懼疫情堅持試飛 使命必達保證運輸 大飛機“三劍客”空中集結(jié)
C919大型客機106架機在上海浦東機場起飛。
AG600大型水陸兩棲飛機。
2月17日,空軍出動運-20等多架運輸機,向武漢大規(guī)?者\醫(yī)療隊員和物資。
C919、AG600、運-20——國產(chǎn)大飛機“三劍客”代表著中國航空工業(yè)的跨代式發(fā)展,也蘊含著幾代中國人的藍天夢。近年來,隨著“三劍客”在藍天聚首,大飛機研制喜訊不斷。
面對新冠肺炎疫情帶來的挑戰(zhàn),大飛機“三劍客”各顯其能、彰顯擔(dān)當(dāng)——大型客機C919迅速復(fù)工,進入“六機四地”大強度全新試飛階段;大型水陸兩棲飛機AG600備戰(zhàn)海上首飛,飛行保障突擊隊千里馳援;大型運輸機運-20首次亮相非軍事行動,承擔(dān)面向武漢的大規(guī)模應(yīng)急空運任務(wù)……
C919大型客機 開啟“六機四地”全新試飛階段
3月5日,在江西南昌瑤湖機場,C919大型客機105架機騰空而起,開始了自己的“新年第一飛”。而在此前,105架機已在濕地跑道上開展滑行試驗,為飛機適航進行測試。
新年新任務(wù),C919大型客機試飛基地的復(fù)工,標(biāo)志著該項目正式開啟“六機四地”大強度全新試飛階段——據(jù)中國商飛公司消息,截至目前,計劃的6架C919試飛飛機正分別在上海浦東、西安閻良、山東東營、江西南昌開展試驗試飛。試飛飛機將依計劃全面開展失速、動力、性能、操穩(wěn)、飛控、結(jié)冰、高溫、高寒等科目的試飛。同時,有兩架地面試驗飛機分別開展靜力試驗、疲勞試驗等工作。
去年年底,C919客機106架機在上海順利完成首飛,標(biāo)志著C919六架試飛飛機全部進入“工作狀態(tài)”。2月23日,106架機轉(zhuǎn)場山東東營勝利機場,按照計劃在此進行驗證客艙、照明、外部噪聲等相關(guān)科目的試飛任務(wù)。
為了應(yīng)對新冠肺炎疫情,中國商飛公司按照安全復(fù)工、科學(xué)復(fù)工、有序復(fù)工要求,堅持一手抓疫情防控,一手抓主責(zé)主業(yè),扎實推進國產(chǎn)商用飛機健康穩(wěn)步發(fā)展,堅定推進型號生產(chǎn)運營。
航空工業(yè)試飛中心負(fù)責(zé)人表示,面對新冠肺炎疫情防控和科研生產(chǎn)任務(wù)的雙重挑戰(zhàn),航空工業(yè)在安全有效防控疫情的同時,正科學(xué)有序組織復(fù)工復(fù)產(chǎn),全力推進重大航空裝備研制、試飛、服務(wù)保障等工作順利開展,努力完成全年目標(biāo)任務(wù)。
作為按照與國際接軌的適航標(biāo)準(zhǔn)和主流市場標(biāo)準(zhǔn)自主研發(fā)、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的單通道干線客機,C919大型客機的一舉一動牽動人心。自2019年以來,C919大型客機單機總裝周期持續(xù)縮短,104、105、106三架機相繼投入試飛,離正式?jīng)_上云霄邁出堅實一步。
與此同時,C919大型客機的各項驗證試驗也全面鋪開——自主研制的正常控制律取得突破并通過試飛驗證;國內(nèi)首次完成基于FAR25-121修正案的臨界冰型確定;首次在國內(nèi)完成機翼防冰冰風(fēng)洞試驗,填補了國內(nèi)模擬結(jié)冰防冰試驗的空白;全機靜力試驗機試驗大綱規(guī)定的最后一個項目在2019年11月30日完成,意味著取證前C919大型客機靜力試驗機承擔(dān)的所有靜力試驗全部完成。此外,C919大型客機的各項生產(chǎn)工作正同步開展,運營支持體系獲認(rèn)可;首批交付飛機零組件開工投產(chǎn),系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)訂單正在發(fā)放。
來自航空工業(yè)集團的報告稱,未來20年中國航空運輸量將保持高速增長,預(yù)計到2038年,中國民用航空市場需要補充7630架客機。數(shù)據(jù)顯示,截至2018年6月底,C919在全球累計擁有29家客戶,訂單總數(shù)破千,共計1015架。
AG600大型水陸兩棲飛機 突擊隊千里馳援保障海上首飛
作為大飛機“三劍客”之一的大型水陸兩棲飛機AG600,是我國為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要,首次研制的大型特種用途民用飛機,對提升國產(chǎn)民機產(chǎn)品供給能力和水平、有效促進我國應(yīng)急救援航空裝備體系建設(shè)的跨越式發(fā)展、助推海洋強國建設(shè)具有重大意義。
2017年和2018年,AG600分別在廣東珠海和湖北荊門成功完成陸上和水上首飛,此后一直在荊門漳河機場進行一系列水上飛行測試。按照計劃,今年AG600將開展海上首飛。然而,受新冠肺炎疫情影響,AG600海上首飛前的很多前置工作無法進行,原定進行的機上測試改裝等工作也被迫擱置,同時還面臨著發(fā)動機油封即將到期等具體問題。
為此,航空工業(yè)通飛和珠;匮芯繘Q定:組建飛行保障突擊隊,赴荊門開展相關(guān)工作。當(dāng)?shù)弥枰几扒熬,開展AG600飛機保障工作時,珠;貑T工紛紛踴躍報名。與此同時,荊門市政府特批飛機保障團隊可以在一站式前提下,進駐荊門試飛現(xiàn)場。
3月12日,由試飛、裝配、質(zhì)量等部門15名骨干人員組成的突擊隊從廣東珠海驅(qū)車,逆行北上1200多公里抵達荊門。在荊門,這支突擊隊將在滿足安全有效防控疫情要求下,為AG600飛機發(fā)動機啟封并開展定期維護等工作,全力保障今年AG600海上首飛任務(wù)的完成。
與此同時,來自航空工業(yè)集團的消息顯示,在新冠肺炎疫情發(fā)生以來,全國各地承擔(dān)AG600研制不同任務(wù)的公司,已針對研制進程,相繼鋪開戰(zhàn)場,開始了緊張而有序的復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
去年,AG600重點開展了優(yōu)化設(shè)計、003架機零部件制造和開鉚、001架機全狀態(tài)科研試飛等3方面工作。航空工業(yè)新聞發(fā)言人周國強曾表示,為加快AG600飛機的研制,航空工業(yè)將陸續(xù)投產(chǎn)4架試飛飛機,加快適航取證進度。在現(xiàn)有首飛成果的基礎(chǔ)上,研制團隊將進行飛機結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)改進優(yōu)化設(shè)計,同時圍繞提高最大起飛重量、完善滅火和救援任務(wù)系統(tǒng)配置等方面開展改進設(shè)計及試驗驗證工作。
據(jù)AG600總設(shè)計師黃領(lǐng)才介紹,AG600飛行速度是救撈船舶的10倍以上,并且擁有高抗浪船體設(shè)計,除了在水面低空搜索外,還可在2米高海浪的復(fù)雜氣象條件下實施水面救援行動,可一次性救護50名遇險人員。此外,AG600飛機設(shè)計、制造等核心技術(shù)擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán),飛機機體結(jié)構(gòu)、動力裝置和主要機載系統(tǒng)百分之百由國內(nèi)配套,并滿足中國民航適航規(guī)章要求。
運-20大型運輸機 搭起防疫抗疫空運橋梁
在新冠肺炎疫情防控的關(guān)鍵時刻,國產(chǎn)運-20大型運輸機發(fā)揮了重要作用,成為向武漢實施大規(guī)模應(yīng)急空運的主要力量。
2月13日和2月17日,運-20運輸機兩次參與空軍向武漢大規(guī)?者\醫(yī)療隊員和物資行動。在日前舉行的國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制新聞發(fā)布會上,中央軍委后勤保障部運輸投送局副局長張?zhí)煜璞硎,運-20運輸機共出動10架次,這是其首次參加非戰(zhàn)爭軍事行動,也是空軍首次成體系大規(guī)模出動現(xiàn)役大中型運輸機執(zhí)行緊急大空運任務(wù),檢驗了中國空軍快速機動能力和遠程投送能力。
運-20大型運輸機是中國自主研究制造的大型、多用途運輸機,可在復(fù)雜氣象條件下執(zhí)行各種物資和人員的長距離航空運輸任務(wù),是空軍戰(zhàn)略性、標(biāo)志性、引領(lǐng)性裝備。2016年7月列裝空軍部隊后,運-20先后參加了慶祝中國人民解放軍建軍90周年閱兵和慶祝中華人民共和國成立70周年閱兵。3年設(shè)計、5年首飛、9年交付——運-20的誕生,創(chuàng)造了世界同類飛機研制交付的新紀(jì)錄。
近期,著眼履行新時代使命任務(wù),運-20實戰(zhàn)實訓(xùn)全面展開,轉(zhuǎn)戰(zhàn)高原機場遠程投送,空降空投訓(xùn)練扎實推進,緊急空運馳援武漢發(fā)揮重要作用。
運-20的本名叫“鯤鵬”,由于身形龐大,很多網(wǎng)友還給它起了一個生動的綽號——“胖妞”。在抗擊新冠肺炎疫情的過程中,擔(dān)當(dāng)重任的“胖妞”成了網(wǎng)紅。
在運-20將醫(yī)療隊員和物資準(zhǔn)時運送到位的同時,藍底白字的“運-20機票”也在社交媒體上刷了屏。這張為醫(yī)療隊員提供的特質(zhì)機票上,正面日期欄寫著當(dāng)天的出發(fā)時間至戰(zhàn)“疫”勝利日,乘客信息欄寫有“最美白衣戰(zhàn)士”;機票背面則印有溫馨提示和“向最美白衣戰(zhàn)士致敬”的祝福語。這張硬核而溫暖的機票,令很多人動容。
在運-20起飛前,武漢天河機場塔臺空管對機長說:“感謝你們跨越萬水千山馳援湖北,我們?yōu)槟銈儽q{護航!”機長則回復(fù)道:“謝謝空管,向你們致敬。武漢加油,中國必勝!”
而當(dāng)滿載醫(yī)療隊員和物資的運-20運輸機即將抵達武漢時,空中機械師孔艦釗拿起話筒,用鏗鏘有力的聲音說道:“今天,‘鯤鵬’與你們一同出征。我的妻子也是一名身在抗‘疫’一線的白衣天使,今天見到大家就如同見到她一樣,感覺格外親切。我深深感到,此刻我們都在并肩戰(zhàn)斗。作為軍人,當(dāng)那一天來臨,我們必須挺身而出。我謹(jǐn)代表全體機組成員,向各位致以最崇高的敬意!”
有召必至、使命必達。日夜兼程的運-20,在人民最需要的時候架起了一座座空中橋梁。
在接受采訪時,我軍首個裝備運-20大型運輸機的西部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某師師長杜寶林表示,運-20出廠以后不斷迭代、不斷升級,部隊也在不停學(xué)習(xí)、研究,發(fā)現(xiàn)問題、克服困難。“運-20剛來的時候叫‘胖妞’,大家把它當(dāng)做自己的閨女。通過3年多的磨煉,大家覺得現(xiàn)在應(yīng)該用它的大名——‘鯤鵬’。它需要經(jīng)風(fēng)雨、見世面,該受的磨煉一定要受,該吃的苦一定要吃。”